Weltweit eingesetzte Fahrzeugplattformen müssen mit mehreren Ladestandards und Schnittstellenfamilien zusammenarbeiten.
Auf einen Blick
- DC-CCS, CHAdeMO, GB/T DC und AC
- Erweiterte Fehlersimulation
- Separate Leistungseinheit
- Projekt eines Automobilherstellers
Warum das relevant war
Ein separater Prüfstand für jede Laderichtung führt zu doppelter Leistungsinfrastruktur, Automatisierung und Nachweisverwaltung.
Der Systemansatz
Die vorgestellte EVCA-Flex-Konfiguration kombiniert mehrere Ladestandards, elektrische Fehlersimulation und eine separate Leistungseinheit in einer modularen Umgebung.
Was das Projekt zeigt
Der Kunde kann eine gemeinsame Architektur für die umfassende Validierung von EV und EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, also Ladestationen) nutzen und dabei standardspezifische Prüflogik beibehalten. Die gelieferte Konfiguration bedeutet nicht, dass jede Option standardmäßig enthalten ist.