EV Charging und BMS: Neuigkeiten aus der Entwicklung

Die bewährten comemso-Prüfbibliotheken für ISO 15118-4 und ISO 15118-5 sind jetzt in comframe für AC- und DC-EVSE-Kommunikationsprüfungen verfügbar. Die eigene Implementierung baut auf der bisherigen CharIN-validierten comemso-Implementierung auf.

Easy Chester Ultimate verbindet geführte Ladeprüfungen, Kommunikationsprüfungen und konfigurierte elektrische Sicherheitsprüfungen in einem tragbaren Arbeitsablauf.

Wie reagiert ein Fahrzeug, wenn eine Ladestation unerwartete Nachrichten sendet oder eine Antwort verzögert? Mit diesem EVCA Flex untersucht ein Kunde in den USA dieses Verhalten unter kontrollierten Bedingungen.

Ein Fahrzeughersteller als Bestandskunde erweitert seine EVCA-Prüfmöglichkeiten für die Interoperabilität beim AC- und DC-CCS-Laden.

comemso gab die Anerkennung seines EV Charging Analyzer durch CharIN als validiertes Conformance Test System für den definierten Umfang DC EVSE Basic und Extended bekannt.

Ein Automobilhersteller nutzt ein kompaktes BCS-System mit 24 Zellen für die BMS-Entwicklung von Hybridfahrzeugen, einschließlich Temperatursimulation und elektrischer Fehlereinspeisung.

Ein unabhängiges Prüfinstitut ergänzt eine EVCA-Konfiguration für AC- und DC-CCS-Ladestationsprüfungen, einschließlich Prüffunktionen nach IEC 61851-23.

Das Tschechische Metrologieinstitut integrierte Easy Chester Calimera in ein Servicefahrzeug für die rückführbare Prüfung von AC- und DC-Ladestationen vor Ort.

Ein italienischer Kunde kombiniert die Analyse realer Ladepaarungen mit EVCC- und SECC-Kommunikationsprüfungen in einem EVCA-Multi-Mobile-Aufbau.

Ein Prüfsystem mit 216 Zellen unterstützt die BMS-Entwicklung für eine 800-V-Fahrzeugarchitektur mit integrierter Sensor-, Isolations- und Fehlersimulation.

Ein DC-Ladegerätehersteller als Bestandskunde erweitert seine EVCA-Prüfinfrastruktur um elektrische Fehlerprüfungen und eine separate kompakte Stromquelle für Protokollprüfungen.

Ein Energieversorger nutzt eine CCS-Prüfkonfiguration mit 350 kW und 600 A, um Ladestationen vor ihrem Einsatz zu untersuchen.

Ein EVCA-AC-System verbindet dreiphasige Ladeprüfungen und ISO-15118-Kommunikation mit einem wiederholbaren End-of-Line-Ablauf.

Ein Zertifizierungslabor kombiniert eine EVCA-Flex-Konfiguration der 350-kW-Klasse mit definierten CharIN-Ladeprüffällen.

Das comframe-Release vom Juli 2025 erweiterte die Protokollsimulation, die bidirektionale Nachrichtenmanipulation sowie AC-/DC-End-of-Line-Abläufe.

Eine EVCA-Flex-Installation der 350-kW-Klasse verbindet Hochleistungsladeprüfungen mit detaillierten Protokollprüfungen und der Reproduktion von Feldaufzeichnungen.

Easy Chester EOL integriert die kundeneigene Leistungselektronik in eine wiederholbare Produktionsprüfung von Ladestationen.

Eine mobile EVCA-Konfiguration kombiniert AC- und DC-CCS-Ladeprüfungen mit dem ohmschen Lastaufbau des Kunden.

Easy Chester mit einer Long Duration Unit verlängert die Ladeprüfungen eines Kunden, um das Verhalten über eine kurze Funktionsprüfung hinaus zu beobachten.

Ein BMS-Prüfsystem mit 120 Zellen integriert Temperatursimulation, Isolationsprüfungen, Fehlereinspeisung und die Steuergeräte des Kunden in einem Sicherheitsschrank.

Ein Kunde kombiniert tragbare EVCA-Multi-Mobile-Prüfungen mit einer Gustav-Klein-Stromquelle für die EVSE-Validierung im Labor.

SmartCal führt durch die Kalibrierung und Justierung des Battery Cell Simulator und erstellt rückverfolgbare Nachweise im Labor oder beim Kunden vor Ort.

EMC Link überträgt Signale und Kommunikation der Ladeschnittstelle während aktiver EMV-Belastung optisch über die Kammergrenze.

comemso unterstützte das CharIN MCS Controller Testival Europe in Barcelona als offizieller Sponsor und früher Anbieter von MCS-Prüfsystemen.

Der Calimera verbindet mobilen EVSE-Hochleistungsbetrieb, Referenzmessung und automatisierte Dokumentation für eichrechtliche und kalibrierbezogene Abläufe.

Mit Release 1.0 wurde comframe von der Betaversion zur marktreifen Softwareplattform für Messung, Simulation, Automatisierung, Testbibliotheken und Integration.

Eine 1,5-tägige Partnerveranstaltung verband Produktneuigkeiten, Live-Demonstrationen, regionale Best Practices und direktes Feedback aus dem internationalen Netzwerk.

Eine Hochleistungsprüfarchitektur kombinierte etablierte Ladeschnittstellen mit einem Erweiterungspfad für das aufkommende Megawatt Charging System.

Mit der Einführung des EVCA Multi Mobile 2024 entstand eine modulare Architektur für Ladeanalyse, Hardwareupdates und die Unterstützung weiterer Ladestandards.

Eine Konfiguration mit 72 Zellen kombiniert Temperatursensoremulation, Echtzeit-Fehlersimulation und Steuerung über CAN oder EtherCAT.

Ein an einen Automobilhersteller geliefertes System unterstützt DC-CCS, CHAdeMO, GB/T DC und AC mit erweiterter Fehlersimulation.

Easy Chester Light wurde als unkomplizierte Möglichkeit hervorgehoben, grundlegende Ladestationsfunktionen nach DIN 70121 zu prüfen.

Ein Simulator mit 204 Zellen kombiniert Temperatureingänge, die Fehlersimulation mit Isolationswiderständen, Echtzeitnetzwerke und geschützte Schubladen für Prüflinge (DUT, Device under Test).

Ein kundenspezifischer EV Charging Analyzer/Simulator im Kofferformat brachte Kommunikationsprüfungen und Diagnose in die mobile EVSE-Entwicklung.

EVCA Flex kombiniert die mobile Erfassung von Nachweisen mit einer Batterieemulation bis 1.000 V und 250 kW für vertiefte Laborprüfungen.

Easy Chester EOL verband wiederholbare Produktionsprüfungen mit den Mess- und Dokumentationsanforderungen eichrechtskonformer Ladestationen.

Eine kundenspezifische Konfiguration des Battery Cell Simulator erweiterte die BMS-Validierung durch skalierbare Kanäle, Fehlerfälle und Automatisierung.

Der erste vorgestellte EVCA mit Flex-Technologie war speziell für die Prüfung von AC-Ladestationen konfiguriert.

Das E-Learning-Portal bündelte systemspezifische Lernvideos für den geräteunabhängigen Zugriff durch Kunden.

Das neue Team schuf eine klarere Schnittstelle für After-Sales-Koordination, Inbetriebnahme, Schulung und technischen Support.

Eine überarbeitete Oberfläche des EV Charging Analyzer/Simulator ordnete Projekte, Bedienfelder und Arbeitsschritte neu, um die tägliche Nutzung übersichtlicher zu gestalten.

Generation 3.5 führte Produktverbesserungen und neue Funktionen für die damalige Mini-Charger-Tester-Plattform ein.

Das BCS-Advanced-Modul erweiterte die Fehlersimulation und führte kontrollierte Spannungsoszillationsszenarien für BMS-Prüfungen ein.

Das Unternehmen erweiterte sein regionales Engagement durch das Sponsoring einer örtlichen Jugendfußballmannschaft in Nellingen.